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Muito recentemente, a Top Gear conduziu a corrida de arrancada Tesla Model S Vs Porsche Taycan. Na corrida de 400 metros, o apresentador do programa, Jack Rix, dirigiu o modelo Porsche Taycan Turbo S e derrotou o Tesla Model S.
No entanto, uma vez que o vídeo apareceu online, várias discrepâncias levaram muitos especialistas em EV e profissionais de corrida de arrancada a questionar a legitimidade dos resultados da corrida de arrancada.
Colocar o Modelo S no modo de alcance é o oposto do modo de lançamento, pois minimiza o desempenho em favor do alcance. O programa deve ser chamado de “Low Gear”!
- Elon Musk (@elonmusk) 1 de novembro de 2019
Sites dedicados a escrever sobre EVs como o TESLARATI e o próprio Elon Musk afirmam que o Top Gear trapaceou em sua corrida para fazer o Porsche Taycan parecer melhor.
Aqui está um resumo completo dos eventos para que você possa decidir por si mesmo se o Top Gear trapaceou na corrida de arrancada do Modelo S vs. Porsche Taycan ou não.
Modelo S Vs Porsche Taycan: nenhuma menção ao modo Raven ou Warp, modo ridículo
Antes de começar a corrida, o editor do Top Gear, Jack, explica as especificações detalhadas e lança o controle do Porsche Taycan Turbo S, mas evita dizer muitos detalhes sobre o Tesla Model S.
YouTuber Sean Mitchell, que cria conteúdo relacionado ao EV, disse isso em sua resposta em vídeo ao desastre do Top Gear:
“Porém, depois de assistir ao vídeo, o tempo de quarto de milha de 0-60 (mph) parece um pouco diferente para o Modelo S, pelo que estou acostumado a ouvir de meus amigos que possuem variantes de Desempenho do Modelo S”.
Ele ainda disse que notou muitas "disparidades" com o vídeo do Modelo S Vs Taycan Top Gear.
De acordo com Sean, “o primeiro é que eles não divulgam qual é o estado específico da carga de nenhum dos carros. Eles apenas dizem 'ambos os carros têm mais de 85% de carga' ”
A segunda coisa que Sean aponta é a falta de imagens mostrando o Model S sendo colocado em modo de lançamento ou 'modo ridículo'.
Este ponto é importante porque o Top Gear faz parecer que eles estão colocando os dois carros no controle de lançamento, mas eles mostram apenas que Taycan está no modo Sport Plus.
A terceira coisa para a qual Sean chama nossa atenção é a ausência do modo Warp Speed, que está um nível acima do ridículo modo plus. Ao dirigir neste modo, a tela de condução do Modelo S muda. O mesmo não pode ser visto no vídeo do Top Gear.
“Isso é evidente porque a bateria e as métricas do motor devem ser vistas na tela como o que meu amigo Michael de Taiwan enviou. Você não vê isso no vídeo do Top Gear ”, diz Sean.
Brooks, um profissional de corrida de arrancada que também dirige o canal Drag Times no YouTube, apontou a discrepância no tempo da corrida de arrancada do Modelo S.
Brooks apontou que há apenas algumas semanas ele e seu amigo testaram um Tesla Model S Raven totalmente novo com 81% de carga na pista de corrida. Ele recebeu números de tempo de 10,63 segundos a 124 mph em um arrasto de quarto de milha.
No site Drag Times, os tempos de corrida de vários Tesla Model S foram registrados.
“É claro que em nosso site temos vários Tesla Model S Ravens, todos rodando na década de 10.50s ou 10.60s de diferentes proprietários em diferentes partes do país.”
Mas o resultado do Top Gear mostra um tempo de corrida de arrancada de 11,10 segundos. Eles também afirmaram ter conduzido a corrida de arrancada cinco vezes e todas as vezes a Porsche venceu por uma "margem pequena, mas crescente".
O Top Gear afirma que seus tempos estão 100% corretos, mas eles ainda não responderam às alegações apresentadas por outros entusiastas e profissionais de EV.
História de Odiar Tesla do Top Gear
Sean também chamou nossa atenção para um encontro anterior com Tesla e Top Gear.
O então apresentador do programa, Jeremy Clarkson, aparentemente estragou a análise do Tesla Roadster de primeira geração ao alegar falsamente que ficou sem carga após dirigir apenas 55 milhas.
Durante uma sessão com o Reddit, o próprio Elon Musk apontou os preconceitos do Top Gear quando disse que um de seus caras viu um roteiro pré-escrito descrevendo o apresentador do programa. Estragando assim a revisão do Tesla Roadster.
Também é interessante notar que James May, um dos co-apresentadores de Jeremy Clarkson, comprou recentemente um Tesla Model S P100D.
Portanto, os supostos preconceitos do Top Gear em relação à Tesla só poderiam ser limitados aos produtores do programa e não se estender ao apresentador do programa.
De qualquer forma, agora você está informado o suficiente para julgar quem está certo no caso de proprietários de Top Gear vs. Tesla. Deixe-me saber sua conclusão nos comentários.
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