Meio Ambiente e Saúde

Robô subaquático inteligente auxilia na limpeza de derramamento de óleo

Robô subaquático inteligente auxilia na limpeza de derramamento de óleo
Grande derramamento de óleo na China

O derramamento de óleo sempre representou um grande problema ambiental. Os efeitos perigosos causados ​​por ele incluem a vida da fauna aquática. Bem, limpar a bagunça que criamos é um grande negócio. Determinar exatamente quanto óleo é derramado, o tipo de óleo e a resiliência da fauna ao derramamento é um grande desafio. Pesquisadores do Instituto de Ciências Marinhas da Virgínia desenvolveram um robô subaquático que pode ajudar na sua limpeza algum dia.

Normalmente, o volume de um derramamento, a extensão e a espessura de sua mancha de superfície são medidos por vigilância visual, mas isso pode ser difícil. O veículo operado remotamente por robô [ROV] usa sinais acústicos para ajudar a localizar e focar mais facilmente na parte mais espessa do derramamento. Mas medir a extensão do vazamento é ainda mais difícil quando se move para as águas árticas.

Este ROV, ao contrário de outros que usam métodos visuais, mede a espessura da mancha emitindo ondas sonoras de baixo, que podem desviar os limites de densidade entre água e óleo, óleo e ar ou óleo e gelo. O lapso de tempo que resulta do atraso entre as recepções desses ecos refletidos faz o veículo medir a espessura da mancha em uma resolução e alcance apreciáveis.

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O ROV é construído em torno de esteiras motorizadas à prova d'água que são avaliadas para uma profundidade de 100 pés, têm uma velocidade máxima de 32 pés / min e podem puxar cada uma até 100 libras. Acima dos trilhos, uma plataforma de alumínio contém quatro transdutores acústicos para enviar e receber ondas sonoras e duas câmeras de vídeo para ajudar o operador humano a se orientar por um caminho seguro e eficiente. Ele também contém um termômetro, pois se torna um fator importante à medida que a velocidade do som muda com a temperatura. O ROV é conectado à eletrônica com um computador de controle via WiFi para que o operador possa operar a eletrônica.

Dale McElhone e Paul Panetta com seu “Acoustic Slick ROV,” na frente do tanque de 8.460 galões que eles usaram para testar o veículo dentro do Laboratório de Pesquisa de Água do Mar da VIMS

Potencialmente, em um desenvolvimento posterior, os sensores acústicos poderiam ser feitos para enviar os sinais acústicos para os lados para calcular a quantidade de vazamento de óleo de uma explosão do fundo do mar.

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Fonte: William e Mary


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